The latest Alfa Romeo 159 News and Car Reviews by trusted GoAuto Journalists. a Holden-derived 3.2-litre 191kW/322Nm JTS VVT V6, and a 2.4-litre five-cylinder The Alfa Romeo 159 (Type 939) is a 4-door sedan or wagon manufactured and marketed by Alfa Romeo between 2004 and 2011. Introduced in 2005 as the replacement for the 156, the 159 used the GM/Fiat Premium platform, shared with the Alfa Romeo Brera and Spider. It was made available in a great variety of gasoline and diesel engines and was I have a problem with 2008 159 3.2 V6, that is burning 4th cylinder coils. Faulty coils on these engines are common problem and i have replaced many of them, but on this car its always the same coil that keeps burning. Wiring from the coil to ecu and all earths are ok. I have replaced spark plugs, but all the time the same coil burns. 159 3.2 V6 Blowing Coil Packs #4 again and again and again - Page 2. Alfa Romeo Owners Club of Australia Forum Technical 939 Series (159, I finally had my Busso. This particular example was imported from Japan with its original 2.5L V6, and while that was a perfectly fine motor, I feel it’s no match for the 24-valve 3.0L that it has now. That was donated by the larger Alfa Romeo 164 (a contemporary to the 155), and it isn’t the only piece that’s been swapped into the 155. 159 JTS 3.2 V6 pipe/hose inquiry. Hope this thread finds you all well! As I was cleaning my engine, ive notice that a another pipe was covering the highlighted red pipe in the photo when I stripped the pipe cover, (in my surprise,) another pipe was there covered with epoxy or cement . QeREtjT. Alfa Romeo 159 to samochód o nadwoziu typu Sedan. W wersji V6 Q4 nadwozie jest 4 drzwiowe i oferuje miejsc 5. Silnik Alfa Romeo 159 w wersji V6 Q4 z roku produkcji 2006, jest wyposażony w silnik Widlasty o liczbie 6 cylindrów. Pojemność wynosi 3195 cm3 (centymetrów sześciennych). Moc maksymalna licząc w koniach mechanicznych wynosi 260 KM. Układ napędowy osiąga maksymalny moment obrotowy 322 Nm. Osiągi Umiejscowienie jednostki napędowej to Przód . Silnik połączony ze skrzynią typu Manualna, pozwala na przyspieszenie 0-100 km/h w czasie s, a prędkość maksymalna wynosi 235 km/h. Napęd przenoszony jest na Na cztery koła. Zużycie paliwa Rodzaj paliwa to Benzyna, zbiornik paliwa mieści 70 litrów. Zużycie paliwa podawane przez producenta wynosi odpowiednio: w cyklu miejskim l/100 km, w cyklu pozamiejskim l/100 km, w cyklu mieszanym l/100 km. Wymiary Nadwozie samochodu Alfa Romeo 159 w wersji V6 Q4 posiada następujące wymiary: 4670 mm długości, 1830 mm szerokości, 1420 mm wysokości, a rozstaw osi mierzy 2710. Masa własna wynosi 1845 kg. Długość (mm)4670 Katalogowe zużycie paliwa w cyklu miejskim (l/100 km) Katalogowe zużycie paliwa w cyklu mieszanym (l/100 km) Katalogowe zużycie paliwa w cyklu pozamiejskim (l/100 km) Kompresja silnika Liczba cylindrów6 Liczba drzwi4 Liczba miejsc5 Liczba zaworów na cylinder Maksymalny moment obrotowy (Nm)322 Masa własna (kg)1845 Moc silnika (km)260 NapędNa cztery koła Pojemność silnika (cc)3195 Pojemność zbiornika paliwa (l)70 Prędkość maksymalna (km/h)235 Prędkość obrotowa maksymalnego momentu obrotowego (rpm)4500 Prędkość obrotowa maksymalnej mocy (rpm)6200 Przyspieszenie 0-100 km/ Rodzaj paliwaBenzyna Rok produkcji2006 Rozstaw osi (mm)2710 Skok tłoka (mm) Skrzynia biegówManualna Szerokość (mm)1830 Średnica cylindra (mm) Typ nadwoziaSedan Typ silnikaWidlasty Umiejscowienie silnikaPrzód V6 Q4 Wysokość (mm)1420 Alfa Romeo 159 Q4 V6 JTS 260 KMAlfa Romeo 159 to samochód klasy średniej, który debiutował w 2005 roku z trudnym zadaniem powtórzenia sukcesu odniesionego przez Alfę 156. Czas pokazał, że zadanie okazało się zbyt powodem tego stanu rzeczy były zbyt wysokie ceny Alfy, porównywalne z niemieckimi samochodami klasy premium oraz kiepska oferta silników benzynowych. To wszystko przełożyło się na niską sprzedaż i duży spadek wartości. I chociaż nowe Alfy Romeo 159 nie rozchodziły się jak świeże bułeczki, to niespodziewany sukces odniosły na... rynku Romeo 159 została opracowana w okresie współpracy Fiata z Generals Motors. W samochodzie wykorzystano benzynowe jednostki napędowe GM-a, a także kilka innych elementów. Za design i produkcję odpowiadali oczywiście 159 kontynuowała linię stylistyczną zapoczątkowaną przez model 156. O ile jednak 156-ka w momencie debiutu zachwyciła motoryzacyjny świat, o tyle 159 już taki hitem nie była. Owszem, samochód wciąż należy do najładniejszych w swojej klasie, ale nie stanowi takiej rewolucji jak ile jednak do stylizacji większych zastrzeżeń mieć nie można, to alfiści mocno krytykowali gamę jednostek napędowych. Otóż włoskie silniki benzynowe zniknęły z oferty, a samochód napędzany był jednostkami produkcji General Motors. Czy Alfa z silnikiem Opla mogła się sprzedawać? Nie mogła, tym bardziej, że jednostki te zużywały dużo paliwa, cierpiały na problemy z rozciągającym się łańcuchem rozrządu i - w silnikach z bezpośrednim wtryskiem oznaczanych JTS - osadzanie się nagaru na zaworach. To, co miało być mocną stroną Alfy 159, okazało się zmieniło, ale już w niewielkim stopniu, poszerzenie oferty o opracowany przez Fiata silnik TBi. Ta doładowana jednostka jest udaną konstrukcją, mocną i zużywają akceptowalne ilości paliwa, ale w Alfie 159 pojawiła się dopiero w 2009 więc dziwnego, że znacznie chętniej kupowano egzemplarze z silnikami wysokoprężnymi. Były one znacznie lepszym wyborem chociaż oczywiście również cierpiały na pewne dolegliwości. Do wadliwych elementów trzeba zaliczyć kolektor dolotowy silnika 16v JTDm o mocy 150 KM, w którym blokowały się tzw. klapy wirowe. W 2006 roku kolektor zmodyfikowano, ale problemu to nie rozwiązało. Urwane klapy wirowe mogą wpaść do komory spalania i narobić poważnych szkód. Stąd wielu mechaników profilaktycznie usuwa klapy wirowe z kolektora, twierdząc że nie wpływa to negatywnie na silnik. Ponadto kłopotliwe i również często usuwane (choć to akurat nielegalne) są zawór EGR i filtr cząstek dla silnika JTD 16v może być 8-zaworowa wersja tej jednostki o mocy 120 KM. Mimo tej samej pojemności, pozbawiona jest problemów z kolektorem dolotowym. Niestety, jej moc jest zbyt niska jak na masę Alfy 159. Rozwiązaniem jest wizyta u tunera - za około 1000-1200 zł można w łatwy sposób, zapewnić osiągi wersji wyjściem jest zakup samochodu z silnikiem JTDm (w zależności od rocznika, rodzaju skrzyni i napędu - o mocy 200 lub 210 koni). O ile osiągi są więcej niż zadowalające, to jednak taki zakup wiąże się to z wyższymi kosztami serwisowania (silnik 5 cylindrowy o większej pojemności). Pojawiają się również pojedyncze sygnały o pękających z palety silników Diesla, można pokusić się również o jednostkę JTDm - jest to poprawiona wersja silnika 16v. Występuje w wariancie o mocy 136 lub 170 KM, przy czym różnią się one tylko i wyłącznie oprogramowaniem. Pozbawione są problemów z kolektorem dolotowym, mają poprawiony EGR, oraz mocniejsze sprzęgło (stosowane w samochodach z silnikami JTDm). Jedynym problemem może być cena - wersję dwulitrową wprowadzono na rynek dopiero w 2009 porównaniu do poprzednika, Alfa Romeo 159 może uchodzić za wzór pod względem bezawaryjności. Trudy polskich drugich znacznie lepiej znosi wielowahaczowe zawieszenie (znów najszybciej poddają się tańsze wahacze górne, ale często dopiero po 100 tys. km, po ok. 150 tys. km dochodzą sygnały o pękających tylnych sprężynach), poprawiono znacznie jakość typowych usterek jest krótka. Znajduje się na niej przekładnia kierownicza, z której cieknie olej (szczególnie w autach z początku produkcji) oraz pompa wspomagania układu kierowniczego (naprawa polega na modyfikacji zbiornika i wymianie oleju, problem wyeliminowano w 2008 roku przy okazji liftingu).Znacznie lepsza jest jakość układów elektrycznych. Sporadycznie problemy dotykają czujniki cofania czy ogrzewanie foteli. Jakość montażu jest wysoka, a zastosowane we wnętrzu materiały są dobrej jakości, bez porównania z modelem 156. 159 jest większym samochodem od poprzednika, co czuć również we wnętrzu (np. znacznie więcej miejsca mają pasażerowie na tylnej kanapie), jednak w stosunku do konkurencji Alfa wypada przeciętnie. Nie imponuje również pojemność większości egzemplarzy jest bogate i obejmuje często fabryczną nawigację, tempomat, pełną "elektrykę" i dwustrefową, automatyczną klimatyzację. Najuboższe wersje posiadają 6 poduszek powietrznych, elektrycznie sterowane szyby i lusterka, centralny zamek oraz manualną klimatyzację Alfę Romeo trzeba nadal liczyć się w wyższymi niż przeciętnie kosztami serwisowania. Ceny w ASO są wyższe niż w przypadku samochodów Fiata, z kolei oferta zamienników obejmuje w zasadzie tylko najpopularniejsze elementy ciekawie wygląda sytuacja na rynku wtórnym. Samochody Alfa Romeo generalnie cierpią na duży spadek wartości i dotyczy to również modelu 159. Z drugiej strony wcale niełatwo o zakup używanej 159-tki. Oferta jest dość ograniczona, a godne uwagi egzemplarze - szczególnie z silnikami wysokoprężnymi - szybko znajdują nabywców. Szczególnie trudno o egzemplarze z pakietem TI, który obejmował 19-calowe koła, skórzaną tapicerkę i listwy progowe. Dobrym wyborem będą samochody z polskiej sieci dystrybucyjnej, w przypadku egzemplarzy sprowadzanych z nieudokumentowaną historią trzeba liczyć się z cofniętymi licznikami (co dotyczy wszystkich samochodów z dieslami, niezależnie od marki) oraz wypadkową Alfa Romeo 159 to samochód, który pod względem awaryjności nie ustępuje konkurentom, natomiast często pokonuje ich właściwościami jezdnymi, wyglądem i niższą ceną zakupu. Największym minusem tego modelu okazał się brak dobrych silników benzynowych. Natomiast skok jakościowy w stosunku do Alfy 156 jest naprawdę doradcami przy zakupie samochodu używanego są emocje. Dlatego właśnie w opisach modeli kładziemy nacisk na te informacje, które mogą przydać się w podjęciu ostatecznej decyzji oraz przy oględzinach auta. Staramy się ująć w opisie najczęściej występujące usterki danego modelu, a także podpowiedzieć, na jakie „przygody” powinniśmy być przygotowani po zakupie. Oczywiście nie każdy musi zgadzać się z naszymi opiniami, jednak mają one swoje podstawy we wnikliwych analizach rynku. Pamiętajcie, że nasz opis w żadnym wypadku nie ma na celu bezkrytycznego wychwalania danego modelu. To raczej surowa, chłodna ocena konkretnego auta, zachęcająca do równie pesymistycznej kalkulacji kosztów. Zawsze trzeba mieć bowiem na uwadze to, że cena zakupu używanego pojazdu jest dopiero początkiem zmiana: 2017-08-01 Tworzymy ogólnopolskie centrum wiedzy o samochodach. Zebraliśmy już 39095 opinii. Oceń swoje auto Zamknij Opinie o samochodach Alfa Romeo 159 Wybierz pojazd: Marka Model Generacja Zebraliśmy dla Ciebie opinie o 856 modelach samochodów z 81 marek. Oceń swoje auto Ocena ogólna: 4,79 W oparciu o 38 opinii I (2005 - 2011) 4,71 Opinie o samochodzie Alfa Romeo 159 Alfa Romeo 159 I Kombi JTDM 09-06-2020, jarecki90 Podsumowanie: Polecam autko wszystkim którzy chcą się wyróżniać z tłumu. Auto jest bardzo ładne. Wiadomo jak każde auto ma swoje wady i zalety aczkolwiek naprawdę przyjemnie na nie popatrzeć i nim jeździć. Ocena: 4,0 Silnik: 4 Zawieszenie: 5 Wnętrze: 4 Komfort jazdy: 5 Alfa Romeo 159 I Kombi JTDM 30-12-2019, Vvv Podsumowanie: Bardzo dobry choć niedoceniany samochód. Ocena: 5,0 Silnik: 4 Zawieszenie: 5 Wnętrze: 5 Komfort jazdy: 5 Alfa Romeo 159 I Kombi 24-09-2019, Asia Podsumowanie: Fajne autko. Zakochałam się w alfach po uszy. Mam nadzieję że kiedyś będzie mnie stać na Gulię. Ocena: 4,0 Silnik: 4 Zawieszenie: 4 Wnętrze: 5 Komfort jazdy: 5 Alfa Romeo 159 I Sedan JTS 07-09-2019, rad Podsumowanie: Auto bez zastrzeżeń Ocena: 5,0 Silnik: 4 Zawieszenie: 5 Wnętrze: 5 Komfort jazdy: 5 Alfa Romeo 159 I Sedan JTDM 23-03-2019, Suwalczanin Podsumowanie: Samochód nie na polskie drogi i nie na polską kieszeń. Ocena: 3,0 Silnik: 4 Zawieszenie: 3 Wnętrze: 4 Komfort jazdy: 3 Alfa Romeo 159 I Kombi JTDM 21-02-2019, Marcinek Podsumowanie: Jestem super zaskoczony pozytywnie Ocena: 5,0 Silnik: 5 Zawieszenie: 5 Wnętrze: 5 Komfort jazdy: 5 Alfa Romeo 159 I Kombi JTDM 25-09-2018, Tomasz Podsumowanie: Jedno z niewielu aut, które chciałbym kupić ponownie, w moim odczuciu samochód przemyślany, pod względem mechanicznym b. dobrze. ergonomia na wysokim poziomie. O kwestii designu się nie wypowiadam, bo to oczywiste, że skoro ktoś myśli o Alfie to przede wszystkim dlatego, że ten samochód mu się podoba Ocena: 5,0 Silnik: 3 Zawieszenie: 5 Wnętrze: 4 Komfort jazdy: 5 Alfa Romeo 159 I Kombi JTDM 20-09-2018, Robson Podsumowanie: Auto piękne, żwawe i trwałe. Wielu zakpi z tej trwałości, ale nie mogę napisać inaczej. Może dobrze, że Alfa ma tak słabą opinię - można ją stosunkowo tanio kupić :) Ocena: 5,0 Silnik: 5 Zawieszenie: 4 Wnętrze: 5 Komfort jazdy: 4 Alfa Romeo 159 I Kombi JTDM 26-08-2018, roger Podsumowanie: Śliczna alfa, dość bezawaryjna, ale dużo więcej fanu dawała mi 156 Ocena: 4,0 Silnik: 3 Zawieszenie: 5 Wnętrze: 4 Komfort jazdy: 4 Alfa Romeo 159 I Sedan JTDM 12-05-2018, SIPDOP Podsumowanie: Ocena: 5,0 Silnik: 4 Zawieszenie: 5 Wnętrze: 5 Komfort jazdy: 4 1234Następne > Znajdujesz się w dziale Alfa Romeo 159 opinie. Kierowcy szczegółowo opisują doświadczenia, które zdobyli podczas eksploatacji tego samochodu. Wybierz konkretną generację Alfa Romeo 159, aby poznać opinie kierowców na temat silnika, zawieszenia, wnętrza, komfortu jazdy, zużycia paliwa i innych parametrów. Posiadamy opinie dla 1 generacji samochodów Alfa Romeo 159. Opinie Alfa Romeo 156 opinie Alfa Romeo MiTo opinie Alfa Romeo Giulietta opinie Alfa Romeo 33 opinie Alfa Romeo 145 opinie Dane techniczne Alfa Romeo 164 dane techniczne Alfa Romeo 156 dane techniczne Alfa Romeo 166 dane techniczne Alfa Romeo Giulia dane techniczne Alfa Romeo 155 dane techniczne Cenniki Alfa Romeo 156 cena Alfa Romeo Giulietta cena Alfa Romeo Stelvio cena Alfa Romeo MiTo cena Alfa Romeo 147 cena Zdjęcia Alfa Romeo Spider Nuova zdjęcia Alfa Romeo 4C zdjęcia Alfa Romeo 90 zdjęcia Alfa Romeo 145 zdjęcia Alfa Romeo 155 zdjęcia Testy Alfa Romeo Sprint Zagato / Roadster Zagato testy Alfa Romeo Brera testy Alfa Romeo GTV testy Alfa Romeo 166 testy Alfa Romeo 156 testy Encyklopedia Alfa Romeo 145 Alfa Romeo 8c competizione Alfa Romeo 166 Alfa Romeo Sprint Zagato / Roadster Zagato Alfa Romeo 155 Alfa Romeo 146 Alfa Romeo Giulia Alfa Romeo 6C Alfa Romeo GTV Alfa Romeo MiTo Alfa Romeo 75 Alfa Romeo 159 Alfa Romeo 4C Alfa Romeo Sprint Alfa Romeo 1300-Junior Alfa Romeo 164 Alfa Romeo Spider Alfa Romeo Alfetta Alfa Romeo 147 Alfa Romeo 2000 Wybierz pojazd: Marka Model Zebraliśmy dla Ciebie 2139 modeli samochodów dla 60 marek. Alfa Romeo 159 Sportwagon Kombi za prawie 200 tys. zł? Tak, o ile mówimy o Alfie Romeo Sportwagon w wersji Distinctive z silnikiem 3,2 l/260 KM i napędem na cztery koła. Tagi: alfa 159 3,2 alfa 159 opinie alfa 159 spalanie alfa romeo 159 3 2 alfa romeo 159 opinie alfa romeo 159 sportwagon 2008 alfa romeo alfa romeo opinie następca alfy 159 opinie o alfa 159 Alfa Romeo 159 Sportwagon JTDM Włoscy styliści, którzy zaprojektowali Sportwagona podobno chcieli udowodnić, że samochód z nadwoziem kombi może być równie atrakcyjny jak sedan. Tagi: alfa 159 jtdm alfa 159 kombi alfa 159 pojemność bagażnika alfa romeo 159 2 4 jtdm alfa romeo 159 alfa romeo 159 jtd opinie alfa romeo 159 jtd spalanie alfa romeo 159 jtdm opinie alfa romeo 159 opinie alfa romeo 159 kombi pojemność bagażnika Alfa Romeo Crosswagon Q4 Crosswagon to uterenowiona wersja modelu 156 kombi. Pojazd ma zwiększony prześwit, blaszane osłony podwozia i stały napęd na 4 koła. Tagi: alfa crosswagon alfa q4 Alfa Romeo alfa romeo 159 alfa romeo crosswagon alfa romeo crosswagon opinie alfa romeo crosswagon q4 alfa romeo crosswagon q4 opinie crosswagon crosswagon q4 Opinie Alfa Romeo 156 opinie Alfa Romeo MiTo opinie Alfa Romeo Giulietta opinie Alfa Romeo 33 opinie Alfa Romeo 145 opinie Dane techniczne Alfa Romeo 164 dane techniczne Alfa Romeo 156 dane techniczne Alfa Romeo 166 dane techniczne Alfa Romeo Giulia dane techniczne Alfa Romeo 155 dane techniczne Cenniki Alfa Romeo 156 cena Alfa Romeo Giulietta cena Alfa Romeo Stelvio cena Alfa Romeo MiTo cena Alfa Romeo 147 cena Zdjęcia Alfa Romeo Spider Nuova zdjęcia Alfa Romeo 4C zdjęcia Alfa Romeo 90 zdjęcia Alfa Romeo 145 zdjęcia Alfa Romeo 155 zdjęcia Testy Alfa Romeo Sprint Zagato / Roadster Zagato testy Alfa Romeo Brera testy Alfa Romeo GTV testy Alfa Romeo 166 testy Alfa Romeo 156 testy Encyklopedia Alfa Romeo 145 Alfa Romeo 8c competizione Alfa Romeo 166 Alfa Romeo Sprint Zagato / Roadster Zagato Alfa Romeo 155 Alfa Romeo 146 Alfa Romeo Giulia Alfa Romeo 6C Alfa Romeo GTV Alfa Romeo MiTo Alfa Romeo 75 Alfa Romeo 159 Alfa Romeo 4C Alfa Romeo Sprint Alfa Romeo 1300-Junior Alfa Romeo 164 Alfa Romeo Spider Alfa Romeo Alfetta Alfa Romeo 147 Alfa Romeo 2000 Alfa Romeo 156 Auto klasy średniej , dostępne w dwóch wersjach nadwozia - sedan i kombi (tzw. sportwagon). Następca Alfy Romeo 155. Wprowadzony na rynek w 1997 roku. Model 156 zastąpił Alfę 155, utrzymując przy tym gamę silników Twin Spark i kilka rozwiązań technicznych. Stylistyka samochodu nawiązuje do poprzednich modeli Alfa Romeo, jednak sylwetka 156 była dużo bardziej opływowa, a co za tym idzie nowoczesna. Alfa Romeo 156 zdobyła tytuł samochodu roku 1998. Prócz silników Twin Spark oferowano dwa widlaste sześciocylindrowce o pojemności L i L oraz dwa silniki diesla, w których po raz pierwszy w samochodzie zastosowano układ wtrysku bezpośredniego common rail zwany Unijet. W 1999 roku gama modeli została wzbogacona o wersję z silnikiem Twin Spark oraz systemem zmiany biegów przy kierownicy Selespeed oraz o wersję Q system z silnikiem o pojemności 2,5L i czterostopniową, automatyczną skrzynią biegów. Ofertę modelu wzbogacono o wersję kombi zwaną Sportwagon w 2000 roku. W lutym 2002 roku na rynek wprowadzono usportowioną wersję GTA wyposażoną w widlastą szóstkę o pojemności L sprzężoną z sześciostopniową, manualną skrzynią biegów. Z zewnątrz wyróżniała się ona obniżonym zawieszeniem i bodykitem. Zaprzestano produkcji wersji GTA w październiku 2005 roku, ze względu na słaby popyt i zbliżanie się premiery następcy - Alfa Romeo 159. W marcu 2002 roku zmodyfikowano wnętrze Alfy 156. Zmieniono kierownicę, konsolę środkową (dodano elementy z chromu, elektroniczne wyświetlacze), nad konsolą pojawił sie wyświetlacz komputera (podawane tam są takie informacje jak temp. na zewnątrz, ilość przejechanych kilometrów, średnie spalanie, spalanie chwilowe, średnia prędkość). Do oferty dodano również nowy silnik, a mianowicie jednostkę beznynową JTS z wysokociśnieniowym wtryskiem bezpośrdnim, które potem stosowane były w Alfach 159. W 2003 roku Alfę 156 poddano faceliftingowi, zmieniając przód i tył, który zaprojektował Giorgetto Giugiaro. Usunięto z oferty silnik V6 o pojemności L. W 2004 roku wprowadzono wersje z napędem na obie osie, które nazwano Crosswagon Q4 i Sportwagon Q4. Alfę 156 przestano produkować w 2006 roku. Zastąpił ją model Alfa Romeo 159. źródło: Fiat

alfa romeo 159 3.2 v6 opinie